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基于共享物流视角的农村生鲜电商冷链物流体系构建 ——以江苏省为例(上)

日期[2020-03-19 13:24:57]


 引言

与传统的电商市场相比,生鲜电商是互联网电商中为数不多的“蓝海”,受到社会各界的追捧,市场规模平均每年保持50%以上的增长率。经历20142015年的高速发展后,2016年全国4000多家生鲜电商只有1%实现盈利,大批中小企业或倒闭或被并购。2017年,全国生鲜电商市场规模达到1391.3亿元,同比增长59.7%。据统计,我国生鲜产品的潜在市场规模高达100000亿元,但生鲜电商渗透率不足2%,而农产品冷链物流成为制约生鲜电商发展的瓶颈。近年来,阿里、京东、顺丰等电商巨头分别加大了生鲜冷链物流及供应链的投入和布局,进一步促进了全国生鲜电商的发展。尽管如此,我国农村生鲜电商冷链物流运行体系仍存在诸多问题,农产品损耗率高、流通效率不高、投入与收益不成比例等成为制约农村生鲜电商发展的主要因素。因此,围绕农村生鲜电商冷链物流体系构建开展研究意义重大。本研究以江苏省农村生鲜电商冷链物流体系为例,重点探讨了基于共享物流的农村生鲜电商冷链物流体系的构建,以期为江苏省农村生鲜电商共享冷链物流体系的运行和发展提供借鉴。

1 文献回顾与综述

1.1 农村电商物流发展研究

随着农村电商市场的迅速发展,农村物流市场变得异常活跃,但与城市工业品物流相比,农村电商物流更加负责,具有成本高、风险大、时效强等特点。围绕农村电商物流发展,我国学者已经开展了大量研究。通过深入分析近8年“双11农村电商数据,武峰等发现,我国农产品成交额占总体交易额的比重不断上升,但农村电商“上下行”发展不均衡,“农产品上行”步履艰难,建议将原有的邮政投递网络改造成为更加强大的电商物流网络[1]。从大数据视角,郭礼英指出,尽管淘宝、京东等分别建立了各自的物流转运点,但将鲜活农产品送到消费者手中仍是一个系统工程,需要以信息化带动农产品生产、流通的标准化、规模化以及现代化[2-3]。朱世友认为我国农村电商物流发展存在企业规模化程度较低、流通渠道不顺畅等问题,需要提高农村电商物流信息化水平,建立新型双向物流配送模式[4]。华慧婷等指出,为了使农村电商企业尽早实现盈利,应该考虑建立县级公共物流配送中心,塑造双向、低碳与绿色的物流价值链,构建第四方物流生态体系[5]。孙伟以河南濮阳县“供销e家”项目为案例,在对其进行SWOT分析的基础上认为“县域电商”取代“农村电商”将是大势所趋[6]。魏延安认为农村电商实际上担当了农村信息化应用的先锋军,对数字乡村建设将起到积极的示范带动作用,可以以农村电商提升农村公共服务水平[7]

1.2 农村电商物流发展模式研究

农村电商收货人、发货人地理位置分散,配送区域广以及生鲜品种多、时令性强等,因此构建新型物流体系,整合物流资源、降低物流成本、提高物流效率成为众多学者关注的焦点。姚克勤总结出我国3种农村电商末端物流共同配送模式,即农村电商与中国邮政合作物流、菜鸟农村物流(阿里系)、京东农村末端物流等共同配送模式,建议设立乡镇综合物流服务中心[8]。王继祥分析了实现共享物流创新模式的新思路,提出了基于电商平台大数据,对物流的零散需求提前进行预测,依据预测计划集成布仓,再整合资源实施共享仓储资源和货运资源,达到订单快速响应的模式[9]。喜崇彬认为运输整合共享模式主要有货运O2O整合模式、行业信息平台整合共享模式、联盟共享模式等[10]。赵广华从共享经济视角出发,提出了4种农村电商物流运作模式,即基于软硬资源要素、“O2O平台+共享物流”、“4PL+X”契约性协同、“村镇电商集配站+智能自提柜”的共同配送模式等[11]

2 江苏农村生鲜电商冷链物流发展现状

2.1 电商加速发展,生鲜产品市场潜力巨大

截至2016年,江苏省共有7个国家级以及13个省级电子商务进农村综合示范县、50个省级农村电子商务示范村[12],其中典型代表有南通川姜家纺、徐州沙集家具、宿迁大众家具、苏州消泾水产等。2017年江苏省电子商务村超过260家,淘宝、天猫活跃店铺达62万家。2018年上半年,江苏省网上零售额达3618.9亿元,其中农村电商占24.3%,约879.4亿元,同比增长30.6%2018年“双11,天猫江苏农村消费额居全国第8位,其中消费额最高的5个村点中,淮安市淮阴区淮海街道新村和兴化市戴南镇张万村列全国第三和第四位。农产品电商主要产品包括优质水产、花卉苗木、健康畜禽、绿色果蔬等,100多个农产品电商村年销售额超过50亿元,销售额前三甲农产品以生鲜产品为主,其中水果占26.42%,水产海鲜占23.24%,奶制品占18.24%,江苏生鲜电商市场交易量年增长率平均在40%左右,市场潜力巨大。

2.2 生鲜电商模式多样,供应链不断优化整合

近年来,生鲜食品的消费场景逐渐多元化,线上线下趋于融合。生鲜电商包括大型综合平台(如天猫、京东生鲜、沃尔玛生鲜等)、垂直电商(如顺丰优选、中粮我买网、易果等)、O2O社区电商(如百果园、每日优鲜、本来生活网等)、传统卖场电商(如永辉超市、乐购)等。近年来,随着生鲜电商市场竞争趋于激烈,江苏生鲜电商企业纷纷整合上下游资源,建立起稳定的产地直接采购基地和批发市场采购点,以降低农产品采购成本,缩短农产品流通通路;通过加强与线下便利店、超市合作,加大冷链仓储与运输建设,投资前置冷仓或小区冷藏快递柜,持续加码供应链投入,企业竞争力得到明显提升。

2.3 强化物流覆盖,冷链服务能力持续提升

近年来,江苏电商巨头不断强化物流在全国的布局,物流服务能力不断得到提升。2014年淘宝启动千县万村计划,菜鸟网络覆盖全国2810个县、3万个村;安鲜达冷链物流在全国10个城市拥有11个仓库,全国订单处理能力达20万单/日;苏宁建成全国级枢纽物流中心8个、城市级中转仓365个,覆盖了2805个区县城市、47985个乡镇街道,冷链物流布局北京、上海、广州、南京等17个城市;京东推出“县级服务中心+京东帮”等布局农村电商,生鲜业务已经形成“B2C+O2O”的立体格局,全国建成7个智能物流中心,覆盖2645个区县、55万个行政村,可以实现覆盖地区次日达,在10个城市建成冷链仓13个,B2C网络覆盖超过300个城市,仓库日均订单处理能力达百万件。此外,顺丰优选、每日优鲜、沱沱工社、易果生鲜等生鲜电商平台都已建起了自己的冷链物流体系,其中每日优鲜在社区3km范围内建设大量冷库,根据订单密度、天气甚至节假日等因素,能够相对准确地将货品从大仓调货到相应的微仓。

2.4 快递业务稳步推进,冷链市场逐渐扩大

农村快递业务发展迅速。2016年,全国快递服务网点乡镇覆盖率超过80%,农村地区收投包裹超过80亿件[13],农副产品进城和工业品下乡超过3000亿元,其中农产品外销1000亿元以上,网购占25%。江苏电子商务交易比较集中的乡镇,汇聚了国内外各大快递和物流企业,以徐州沙集镇为例,服务沙集网络销售的快递和物流企业超过30家,从业人员近700人。顺丰、韵达、申通等快递公司在江苏宿迁等部分地区各个乡镇铺设物流服务站,基本形成市、县、乡三级农村电商物流配送体系。江苏东台市与阿里合作,设立35个村级“淘宝服务站”,解决物流“最后一公里”问题。南通、宿迁和徐州等地区部分乡镇,开始自建物流和仓储体系。围绕江苏丰富的生鲜农产品资源,通过加速快递公司投入冷链物流,顺丰控股冷运网络已经实现覆盖江苏省所有乡镇,建成阳澄湖和兴化等大闸蟹专递、瓜果生鲜速配和区域冷库,江苏冷链物流市场逐渐扩大。

3 江苏农村生鲜电商物流的主要困境

3.1 农村物流网络布点不到位

随着江苏城镇化进程不断加快,大量农村人口向城镇转移,农村空心化问题严重,导致农村居民网上购物或开展电商活动较少,进一步影响了农村物流网络布点的建设。2017年,中国邮政EMS在江苏省14933个行政村实现通邮率100%,但快递公司营业网点主要集中在乡镇以及经济较发达的行政村,大多数地区普通快件不能送至行政村,只能通知客户到乡镇网点自提;一些大件物品可以送货上门,但需要等待快件达到一定数量时一并送货,时间间隔在23d。另外,快递公司一般不开展村级上门揽货,生鲜企业要将农产品送至乡镇快递网点交寄,而多数农产品生产者选择地区性农产品批发市场通过批发市场快递收寄点交寄,如兴化市安丰国蟹市场顺丰大闸蟹专线网点。近年来,顺丰、苏宁、菜鸟、京东等也加大了江苏农村物流市场的布点,实现全省乡镇覆盖率达96%以上,但淘宝、京东等发展“村淘点和京东帮”布点行政村的效果并不理想。

3.2 地区物流发展不平衡

2018年全国综合实力100强乡镇,江苏有30家入围,其中苏州19家、无锡5家、常州4家以及扬州和镇江各1家。江苏地区农村经济发展不平衡,导致苏南、苏中、苏北农村物流发展水平不一。其中经济发达的苏南地区,城镇化水平较高,物流快递村级网点较多。苏州农村全社会年货运量2亿t左右,年社会物流总额近5000亿元,其中淀山湖镇、千灯镇等已成功引进并建设了一批电商物流和快递配送项目;在邮政管理局推动下,常州市建成一批农村快递服务中心,如武进区雅浦村农村快递服务中心,村委会无偿提供场地,中通公司负责日常管理运营,同时引进其他快递公司,为当地果农定制销售渠道和运输方案。经济欠发达的苏北五市,农村物流发展依然缓慢,生鲜冷链物流覆盖率较低。苏北地区快递主要集中在电商发达的村镇,如宿迁市沭阳县颜集镇堰下村,全村网店日发包裹量60008000单;徐州市农村年社会物流总额仅1300亿元,不及苏州的2.6%

3.3 农村物流双向流动不畅

江苏推广“客货并举、运邮结合”的物流运作模式,利用农村乡镇客运站场资源和镇村公交,截至2016年底共布局农村物流县级中心80个、乡镇物流农村配送站160个,开通701个乡镇的镇村公交,开通率达64.7%,覆盖超过8000个建制村。江苏省邮政与江苏省农委整合推进“快递下乡”与“信息进村入户”工作,盐城市已经建成“村邮站-益农社站社合一站点”65处,无锡市在江阴市试点开设顺丰电商村,推动璜土葡萄、顾山水蜜桃等农产品走向全国。目前,一方面,下行农村物流体系主要以常温商品为主,车辆返程空驶现象明显;另一方面,农村生鲜农产品上行物流体系仍不成熟,农产品产地预冷设备、保鲜或冷藏库、冻藏车辆等基础设施配置不全,物流服务商生鲜运作能力不强,物流配送成本高达20%30%,生鲜损耗率高,难以保证生鲜产品的品质。由此可见,江苏农村双向物流资源共享效果不佳,“最后一公里”问题尚未完全打通。



来源:《农业展望》